 Re: 遠征でのバス利用について ( No.1 ) |
- 日時： 2026/05/08 17:02:56
- 名前： あるかな？
- 年間の利用回数見積もりや実績で年間全てを業者に頼んで単価を下げる交渉がないとも言い切れませんが受けてくれる行者があるかどうかは、、
保護者が各自送ったとしても車両数量は増えるわけで、事故の可能性は少なからず上がるのでは？
まぁ日常乗ってない車を運転するよりはマシですが。
ただ大体こういう物事は長く制約の中で最適解に各学校等が行き着いてるはずなので結局大体は今が最適解だと思います。
私からしたら学校などでパスを保有管理してくれてる自体が羨ましいです
当方は土日については全て協力者等でで相談して送ってます
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.2 ) |
- 日時： 2026/05/08 17:32:02
- 名前： 親
- ＞あるかな？さん
「大体こういう物事は長く制約の中で最適解に各学校等が行き着いてるはずなので結局大体は今が最適解だと思います」
⇒非常に説得力ありますね
早速のコメントありがとうございました。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.3 ) |
- 日時： 2026/05/08 22:56:36
- 名前： 経験者
- 中学校は学校がマイクロバスを所有していて、入学段階で大型の免許がある保護者が手を挙げて、保護者と先生が運転していました。
高校ではすべて監督が学校所有のバスを運転していました。
公共交通機関を利用したら、保護者の負担はすごく大変です。学校にバスがあると遠征費は高速料金とガソリン代の頭割でしたから、そこそこ遠方の県に行っても2000円でお釣りが来ました。
保険は毎回ワンデーの旅行保険入っていました。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.4 ) |
- 日時： 2026/05/08 23:06:07
- 名前： あるかな？
- 毎度、業者に依頼してたら、御用達業者になるでしょうが相当な額でしょうね。宿泊遠方な、期間運転手付きなら宿泊費も上乗せされますし、遠方先で別の業者に依頼するにせよ日常使ってないなら行き違いや誤解から間違いもおきそうですし調整も大変ですね
金額も相当だと思います
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.5 ) |
- 日時： 2026/05/09 13:57:34
- 名前： 親
- >経験者さん
旅行保険に加入されていたんですね。
私の学校ではやってない気がします、、
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.6 ) |
- 日時： 2026/05/09 14:01:26
- 名前： 親
- >あるかな？さん
たしかにそうですね。
遠征の多い学校に入る→疲れで運転が雑にならないよう、できるだけ無茶な日程は組まずに自前（顧問&保護者）で頑張るしかないってことですかね！
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.7 ) |
- 日時： 2026/05/09 16:04:51
- 名前： 目を覚ませ
- 文部科学省の指針等で遠征の回数を制限すべきだと思います。
現状、競技力ばかりに目を取られて子供達の日常生活、勉学、安全性が置き去りになっています。
月に2回も3回も遠征に行くことは異常なのでは？
しっかりとしたコストをかけて安全性を確保して遠征は行くべきです。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.8 ) |
- 日時： 2026/05/09 17:27:04
- 名前： 親
- >目を覚ませさん
私立の場合に文部科学省の力がどれだけ及ぶのか私にはわかりませんが、子供たちの安全確保は大事なことに間違いないですね。
部活動の地域移行など、国はスポーツ振興（及びそれによる青少年健全育成と国民の健康生活）を民間に丸投げしている感があるので、もっと子供たちのスポーツ活動に助成して安全に遠征等も実施できるようにしてほしいものですね。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.9 ) |
- 日時： 2026/05/10 13:56:14
- 名前： 目を覚ませ
- 九州の中学校の剣道部の保護者をしてきた者です。
遠征の多さに異常さを感じていました。
遠征の度に先生たちは毎回後援会のお金で飲み会。
親もそれに付き合わされることもしばしば。
子どもたちは週末の度にビジネスホテル泊。
勉強などするはずもない。
運転は保護者が交代でしましたが、みんな朝の３時４時から運転が大変で、帰りも疲れた状態で４〜５時間の運転。
いつか大きな事故が起きるといつも思ってました。
最適解なわけありません。
子どもたちの安全、生活、勉学に比べれば、競技力は全く優先されるものではありません。
文部科学省は現状を早期に調査して過剰な遠征に何らかの規制を課すべきだと思います。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.10 ) |
- 日時： 2026/05/10 14:34:39
- 名前： 親
- >目を覚ませさん
このスレッドは「遠征にあたり安全面・費用面での工夫はありますか」という情報収集のために立てさせていただきました。
私自身、多数の遠征に連れていってもらうことには入学前から同意していますし、そういう学校（剣道部）だということは当然知ったうえで入学させています。
いずれにせよ、部活動への参加や参加度合いは、強制ではなくあくまで個々で判断することなので、途中で気付かれたにせよ、その時に参加の仕方を考えればいいと思います。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.11 ) |
- 日時： 2026/05/10 20:45:15
- 名前： 県
- 私の県は教員が運転できる距離が決まっているそうです。ですので距離を越える場合は保護者さんと交代で行ったり、交通機関の利用なども導入しています。高校だとフェリーを利用してバスも乗せて遠征、目的地までに数件の錬成会や出稽古をしながら行くなどもしているようです。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.12 ) |
- 日時： 2026/05/10 21:56:01
- 名前： 親
- >県さん
運転距離制限がある＝1人で無茶することができず、予め交代要員の準備が必要だったり、行程の検討が必要になるわけですね。
これは非常に良い事だと思います。それでも強豪校など積極的に活動したい学校は可能な手段を揃えてしっかり遠征は行くでしょうし、確実に安全性は高まりますね。
参考になりました！
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.13 ) |
- 日時： 2026/05/11 05:50:36
- 名前： ん〜
- 剣道のことだけを考えるのではなく、バレー、バスケ、サッカー、野球などは部員数も多く、正直言ってバス遠征でないときついですよ。
甲子園に行ってる学校が遠征規制されると厳しいです。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.14 ) |
- 日時： 2026/05/11 07:51:43
- 名前： 親
- ＞ん〜さん
「剣道のことだけを考えるのではなく」⇒正論ですね。
全体的な規制となれば、剣道部よりもむしろ他競技の方が大変ですね。
やはり規制ではなく、安全に活動できるよう一層の助成がほしいところです。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.15 ) |
- 日時： 2026/05/11 17:55:21
- 名前： あるかな？
- 私の最適解というコメントに異論を唱えてる方いますが、文脈として遠征回数、在り方の規模縮小とかの話をしてるのではなく今の移動手段の在り方の話ということがわからないのでしょうか？
そもそもが「遠征の在り方」とかというわけでなく「遠征でのバス利用について」です。
おそらく日常の会議、ミーティング、会同などでも目的外のことを話し始めて取り止めのない会議等にしてしまう方なんだとは思いますが、、、
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.16 ) |
- 日時： 2026/05/12 05:56:14
- 名前： ロケットラブ
- あるかな？ さん
特に高校生部活動では、学校の授業料の値段より遠征費の方がはるかに高額になります。
私の子どもの経験では、私立高校の授業料全額免除で約５０万円ですが、遠征費・宿泊費は６５〜７５万位かかりました。しかも監督が運転の高校所有の大型バスです。これをもし公共交通機関で移動していたら、たぶん費用は３倍以上になり遠征は難しいです。
スポーツの盛んな私立では、遠征費まで免除にする特待もありますが、これは数名です。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.17 ) |
- 日時： 2026/05/12 10:33:33
- 名前： 親
- ＞あるかな？さん
そうですね、このスレッドは「遠征にあたり安全面・費用面での工夫はありますか」についての情報提供をお願いしています。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.18 ) |
- 日時： 2026/05/12 10:38:54
- 名前： 親
- ＞ロケットラブさん
大型バス所有はすごいですね。こればっかりは学校の規模等によるものだと思いますが、かなり費用が抑えられたことでしょう。
そういった環境を事前に調べたうえで学校を選べるかどうかも大事かもしれませんね。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.19 ) |
- 日時： 2026/05/13 00:38:57
- 名前： 目を覚ませ 最適解
- 選択肢をコストの高い順に
貸切バス＞レンタカー（手配ドライバー運転）＞レンタカー（保護者・先生運転）
各保護者の車に乗り合わせもあるが、保護者の時間と金の浪費が半端ない。
そもそも貸切バスのドライバーもすでに高齢者がほとんどだから安全とは限らない。これからの世の中もっとドライバーの高齢化が進みリスクも高まる。ドライバーは希少人材で人件費も上がる、燃料費も高騰し、遠征コストはまだまだ上昇して行く。
遠征減らす工夫をするのがコストも安全性も一番効果的。最適解かなと。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.20 ) |
- 日時： 2026/05/13 02:11:22
- 名前： あるかな？
- 目を覚ませ最適解さん
それぞれの学校、部活によって遠征先や地域の特性は違うでしょうに。例えば北海道は週末に何時間もかけての遠征はやらないしできない、九州は数時間の遠征で周りが強豪だらけで充分な遠征が可能でしょうしそれや地域の業者の特性に応じて選べる移動手段も違うでしょうに。
金銭的負担はそもそも、入学前に高校に問い合わせて身の丈にあった高校に進学すべきでしょう。
あとは学校のガバナンスや監督の考え方によってそれなりの歴史の中で父母会と協力してきた今がそれぞれの部活にとっての最適解になっている可能性が高いということですよ。わかりますかね？あなたの家の中の部屋割り、家具の配置、家庭内ルールもおそらく全てが100点じゃなくてもトータル点数が一番と思うように最適化されてるのでは？
あと最後の方のコメントは説明してなお、本スレッドの趣旨から外れてるのでコメントする価値がないので無視しますね。
そういうことです。
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| Re: 遠征でのバス利用について ( No.21 ) |
- 日時： 2026/05/14 08:03:01
- 名前： 親
- ＞目を覚ませ 最適解さん
「遠征減らす工夫をするのがコストも安全性も一番効果的」
⇒「昔から兄とは年の差が変わらないんですよね」（進次郎構文）と同じで至極当然のことであり、そもそも本スレッドの主旨とは違います。
しかしながら、プロドライバーの高齢化については一理あります。運転手を雇えば安心というわけではないことは、この度の事故にも通じます。遠征に限らずですが、これまで以上に頼む側も頼まれる側も注意が必要ですね。
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遠征でのバス利用について
